步入四季度，基建投資開(kāi)始“踩油門(mén)”。近期，國(guó)家發(fā)改委密集批復(fù)多個(gè)高鐵和特高壓項(xiàng)目，涉及總投資規(guī)模超千億元，同時(shí)多地也密集發(fā)布交通中長(zhǎng)期規(guī)劃。

01.密集批復(fù)重大基建項(xiàng)目

10月9日

國(guó)家發(fā)改委批復(fù)湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目總投資估算38.66億元。

10月17日

國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路可行性研究報(bào)告。項(xiàng)目建設(shè)工期4年，總投資367.95億元。

10月30日

國(guó)家發(fā)改委公布《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建重慶至黔江鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》同意建設(shè)重慶至黔江高速鐵路，總投資535億元。

    此外，總投資約268.3億元的青海-河南±800千伏特高壓直流輸電工程近期正式獲得國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)。

    國(guó)家能源局9月份曾印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)一批輸變電重點(diǎn)工程規(guī)劃建設(shè)工作的通知》，明確今明兩年將審核12條特高壓工程。而青海至河南特高壓直流工程就包含其中，這也是國(guó)家發(fā)改委放行的12條擬核準(zhǔn)特高壓工程當(dāng)中的首條。

02.地方交通基建潛力巨大

除了國(guó)家發(fā)改委之外，地方也釋放出基建提速的信號(hào)。多個(gè)城際軌道交通項(xiàng)目或地方發(fā)改委批復(fù)，多省市也密集發(fā)布交通中長(zhǎng)期規(guī)劃。

　　10月份以來(lái)，多地發(fā)布了交通中長(zhǎng)期規(guī)劃，包括《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》、《重慶鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）》等。

　　按照山東省的規(guī)劃，高速鐵路通車(chē)?yán)锍态F(xiàn)為1240公里，到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5700公里，同步規(guī)劃800公里市域鐵路，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93%以上，高鐵通道進(jìn)出口增加到15個(gè)，時(shí)速350公里高鐵占比提高到80%以上。

　　重慶樞紐路網(wǎng)規(guī)劃中包括18條線路，其中有9條高鐵、4條快速鐵路和5條普速鐵路，構(gòu)建起重慶“米”字型對(duì)外高鐵大通道。

 參考： 上海證券報(bào)